11月21日，邵阳站新站房正式投入使用。组图/受访单位提供
新站房内部设施完善。
潇湘晨报记者黎棠通讯员姜颖娅邵阳报道
11月21日7时18分，伴着初升的太阳，G6162次列车缓缓从邵阳高铁站新站房驶出，于当天上午11时44分终到广州南站，这是邵阳站扩改建后开出的首趟高铁，标志着新邵阳站正式投入使用。历时3年扩改建的邵阳站外观沉稳大气，内部设施完善，将升级成为集高铁、普铁、货运、公交“四合一”的现代化大型综合交通枢纽。
新站房建筑面积增加了2倍
记者在现场看到，新建好的邵阳站新站房依旧位于原址，但比原来的站房更加高大宏伟，占地面积也更大。新站房是高架架构，共两层楼，采用上进下出模式。新站房建筑面积由原来的11300平方米扩建成31990平方米，面积增加了2倍;候车室面积由原来的2891平方米扩建成15794平方米，面积增加了4.5倍;候车室设置座椅由原来的2500个增加到3500个。
新邵阳站在客运设施功能上得到全面升级，新邵阳站进站通道由1个增加到10个，检票闸机由7台增加到50台，出站检票闸机由6台增加到12台;站内设有垂直电梯18台，手扶电梯35台;车站原有3个站台、2个站台面、5条股道，现扩建到8个站台、5个站台面、13条股道。怀衡铁路、益湛铁路在这里交会，客货运输能力均有很大提升。
“车站采用高架候车室检票进站、地道出站的上进下出模式，使得旅客进站、候车和乘车流线更加顺畅，旅客的出行体验会更好。”邵阳站站长曾志刚介绍，新站的整体外立面造型设计源自邵阳宝庆府老城墙，候车室内立柱上的水墨山水画取自邵阳的丹霞地貌世界自然遗产、国家5A级旅游景区崀山景观。新站将邵阳的人文历史、优美风光和谐融入其中，成为展示邵阳城市形象的新地标。
新站启用后，图定开行列车63趟
老邵阳站始建于1960年，位于邵阳市双清区，最初是洛湛线娄邵段的终点站，2004年，迁至大祥区;2020年11月，铁路部门对邵阳站进行扩改建;2023年11月建成投用。
目前，邵阳市境内铁路运行总里程达328公里，有邵阳、邵阳北、邵阳西、邵东、隆回、洞口、杨桥7个高铁站，其中邵阳站处于邵阳市主城区，开行始发至北京、上海、广州、深圳等地高铁和动车组列车。邵阳市所辖洞口、隆回、邵东、新邵、邵阳县等8个县市区已融入全国高铁网，区位交通优势明显改善。
新邵阳站启用后，图定开行列车63趟，其中动车组列车56趟，普速列车7趟，并随着客流需要，逐步增加开行列车。始发经停列车主要有长沙、北京、上海等方向21列，广州、深圳等方向9列，南宁、湛江等方向6列，怀化、
张家界、昆明、重庆等方向12列。据预测，运营初期新邵阳站日均发送旅客较往常增加1000余人次，春运、暑运、节假日期间客流还将有大幅增加。
来源：潇湘晨报
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